내 차 정비 공임 & 적정 견적 실시간 계산기
국토교통부 표준정비시간, 보험개발원(KART) 표준공임 및 북미 ALLDATA Flat-Rate 기준을 바탕으로 차종별 적정 부품비, 작업 공수(M/H), 과다청구 주의 기준선을 즉시 산출합니다.
엔진오일 및 오일/에어필터 3종 세트 교환
엔진 플러싱이나 고가 첨가제는 일반 주행 차량에 불필요합니다. 공임나라 이용 시 국산 승용 기준 공임 ₩19,000~₩23,000 정찰제입니다.
이미 정비소에서 견적서나 영수증을 받으셨나요?
견적서 사진을 올리거나 직접 항목을 입력하면 AI가 중복 공임과 부품 마크업을 3초 만에 판독합니다.
자동차 정비 수리비 산출 공식 및 표준작업시간(Flat-Rate) 완벽 해설
자동차 정비 요금은 부르는 게 값이 아니라, 대한민국 자동차관리법 제58조 및 보험개발원(KART)·북미 ALLDATA 표준작업시간 매뉴얼에 따른 객관적 산출 공식(부품 원가 + 표준 작업 시간 × 시간당 공임 단가)으로 결정됩니다.
제조사 순정 부품(현대모비스 WPC 공시가 등) 또는 동일 납품사 규격 인증 호환 부품(OES: 상신브레이크, HL만도, 한온시스템, 발레오, 보쉬, ZF, 렘포더 등)의 유통 가격입니다. OES 부품 선택 시 성능 저하 없이 부품비를 평균 25~45% 절감할 수 있습니다.
실제 정비사가 매달린 물리적 시간이 아니라, 숙련 정비사가 표준 공구로 해당 작업을 완수하는 데 필요한 공인 표준 공수(Man-Hour, M/H)입니다. 예컨대 4기통 점화플러그 교체는 0.5~0.8h, 전륜 로어암 좌우 교체는 1.2~1.6h가 표준입니다.
선행 탈거 과정이 겹치는 연관 작업(브레이크 패드+로터, 겉벨트+워터펌프, 점화플러그+점화코일, 로어암+활대링크)을 동시 시공할 때는 중복되는 분해·조립 공수를 50~100% 차감하는 것이 글로벌 정비 표준 원칙입니다.
1. 정비소 유형별 시간당 공임 단가(M/H) 및 특징 비교표 (2026년 기준)
| 정비소 유형 | 시간당 평균 공임 (KRW) | 부품 지참(자유 구매) | 추천 방문 상황 |
|---|---|---|---|
| 표준공임 가맹점 (공임나라 등) | 항목별 정찰제 (시간당 약 ₩45,000~₩55,000 수준) | 100% 가능 (부품 직접 구매 지참 환영) | 엔진오일, 브레이크 패드, 배터리, 점화플러그 등 주기적 소모품 교환 |
| 일반 3급 전문 카센터 | ₩55,000 ~ ₩75,000 / h | 사전 협의 시 가능 (대부분 자체 부품 공급 선호) | 하체 부싱·로워암 교환, 냉각수 누수, 알터네이터·시동모터 단품 수리 |
| 제조사 협력 서비스센터 (블루핸즈/오토큐) | ₩65,000 ~ ₩85,000 / h | 제한적 (순정 부품 사용 원칙) | 무상보증(Warranty) 기간 내 수리, 리콜/무상수리, 전용 진단기(GDS) 코딩 |
| 제조사 직영 하이테크 / 수입차 공식 센터 | 국산 ₩90,000~ / 수입 ₩150,000~₩250,000 / h | 불가 (공식 딜러 순정 부품만 취급) | 고전압 하이브리드/EV 시스템, ADAS 레이더 보정, 중대 엔진·미션 보증 클레임 |
2. 다빈도 10대 정비 항목별 표준 작업시간(M/H) 및 국산 중형 기준 적정 수리비 총람
국산 중형 세단·SUV(쏘나타·K5·싼타페·쏘렌토 4기통 기준)의 현대모비스 OEM 순정 부품가, 주요 OES 호환 브랜드, 표준 작업 공수 및 공임 포함 적정 총액 기준표입니다.
| 정비 항목 | 표준 공수 (M/H) | 모비스 OEM 부품가 | 대표 OES 호환 브랜드 | 시중 적정 총수리비 (부품+공임) |
|---|---|---|---|---|
| 합성 엔진오일 + 필터 3종 세트 | 0.3 ~ 0.5h | ₩45,000 ~ ₩62,000 | 보쉬, 만필터, 킥스/지크 합성유 | ₩70,000 ~ ₩105,000 |
| 전륜 브레이크 패드 (좌·우 1세트) | 0.4 ~ 0.6h | ₩42,000 ~ ₩58,000 | 상신브레이크 (하이큐 / 하드론) | ₩70,000 ~ ₩105,000 |
| 전륜 디스크 로터 2개 + 패드 동시 | 1.0 ~ 1.3h (통합) | ₩135,000 ~ ₩175,000 | 상신 디스크 로터, HL만도 | ₩195,000 ~ ₩265,000 |
| 브레이크액 DOT4 LV 압송식 교환 | 0.5 ~ 0.7h | ₩14,000 ~ ₩22,000 (1L) | 보쉬(Bosch), ATE, 텍스트 | ₩50,000 ~ ₩80,000 |
| 자동변속기 미션오일 (순환식 12L) | 0.8 ~ 1.2h | ₩75,000 ~ ₩105,000 | 미창/에쓰오일 SP-IV, ZF | ₩155,000 ~ ₩230,000 |
| 이리듐 점화플러그 + 점화코일 (4기통) | 0.5 ~ 0.8h (통합) | ₩115,000 ~ ₩165,000 | NGK, 덴소(Denso), 유라테크 | ₩165,000 ~ ₩245,000 |
| 외부 구동벨트(겉벨트) + 워터펌프 세트 | 1.4 ~ 2.0h (통합) | ₩125,000 ~ ₩185,000 | 동일벨트, 게이츠(Gates), GMB | ₩240,000 ~ ₩360,000 |
| 전륜 로어암 좌·우 1세트 (얼라인먼트 별도) | 1.2 ~ 1.6h | ₩95,000 ~ ₩155,000 | 일진(ILJIN), CTR(센트럴), 렘포더 | ₩180,000 ~ ₩300,000 |
| 알터네이터 (제너레이터·발전기) | 0.8 ~ 1.4h | 신품 ₩230,000~ / 리빌트 ₩130,000~ | 발레오(풍성), 덴소, 보쉬 | 리빌트 ₩200,000~ / 신품 ₩320,000~ |
| ISG용 AGM 80Ah 배터리 | 0.3 ~ 0.5h | ₩155,000 ~ ₩210,000 | 로케트(세방), 델코, 아트라스, 바르타 | 출장·할인점 ₩165,000 ~ ₩225,000 |
표준 수리비 계산기 자주 묻는 질문 (FAQ)
Q1. 왜 차량 하부 부식이 심하면 표준 공임보다 더 청구될 수 있나요?
연식이 10년 이상 경과했거나 염화칼슘에 노출되어 하체 볼트가 고착(쩔음)된 경우, 산소 토치 가열이나 절단 작업 등 추가 시간이 소요될 수 있습니다. 단, 이 경우에도 작업 전 차주에게 고착 상태를 보여주고 추가 공임을 사전 합의해야 합니다.
Q2. 내 차에 딱 맞는 순정 부품 가격과 품번은 어떻게 조회하나요?
현대·기아·제네시스 차량은 현대모비스 부품정보 검색(WPC) 사이트에서 차량번호나 차대번호(VIN)로 모든 순정 부품의 소비자 정가를 1원 단위까지 조회할 수 있습니다. 견적서의 부품비가 공시가보다 15% 이상 높다면 마크업 여부를 확인하세요.
Q3. 브레이크 패드와 디스크 로터를 동시에 갈 때 공임은 어떻게 계산하나요?
디스크 로터를 탈거하려면 브레이크 캘리퍼와 패드를 반드시 먼저 떼어내야 하므로, 두 부품을 동시에 교체할 때는 디스크 로터 교체 단일 공임(1.0~1.2h)만 부과하는 것이 정상입니다. 패드 공임과 로터 공임을 각각 합산하면 중복 청구이므로 감액을 요청하세요.
Q4. 순정 부품(OEM) 대신 OES 애프터마켓 부품을 쓰면 품질이 떨어지나요?
OES(Original Equipment Supplier) 부품은 완성차 공장에 순정품을 납품하는 원제조사(상신, 만도, 한온시스템, 보쉬, ZF, 렘포더 등)가 동일한 생산 설비에서 자사 브랜드 박스로 출고한 정품입니다. 품질과 내구성은 순정과 동일하면서 유통 마진이 빠져 25~45% 저렴합니다.